De mogelijkheid van open rijplezier, adembenemend in elk detail. Dit exemplaar is het perfecte excuus om er in deze turbulente tijden tóch lekker op uit te gaan. Er passeren bij ons jaarlijks vele Z4's de revue, maar de dakloze snelheidssensatie en oorstrelende geluidsbeleving uit de 231pk sterke 6-in-lijn blijft verrassen. Met een nieuwprijs van ruim €73.000,- is dit thans één van de meest compleet geleverde E85's. De liefde voor deze Roadster stopte niet bij het kiezen van de populaire Sterlinggrau lak, want de oorspronkelijke eigenaar ging helemaal los bij het aanvinken van de opties. We treffen onder andere elektrisch verstelbare comfortstoelen met memory, M-Sportonderstel, navigatie en HiFi Professional met DSP en Logic7. Het zijn echter de 18" Styling 108 velgen die de show stelen en dankzij de recente Michelin Pilot Sport 4-banden koersvast aan het wegdek plakken, bocht na bocht.

De Z4 laat zich kenmerken door elegante rondingen, gecombineerd met gedrongen proporties. Het maakt de Duitser een weergaloos mooie, energieke en charmante verschijning. Het relatief lage gewicht van 1.265kg zorgt voor boude prestaties en direct stuurgedrag. Een handbak past goed bij het karakter van de BMW, betrekt je bij het rijden en maakt het 'Freude am Fähren' compleet. In de optionele sportmodus wordt de gasrespons feller, wordt het onderstel straffer afgesteld en klinkt de motor luider.

In de optielijst treffen we verder een lederen sportstuurwiel, Cruise Control, Climate Control, CD-wisselaar, Alarmklasse 3, Open Air-package, stoelverwarming, regen- en lichtsensor, bekerhouders, rijdynamiekregeling, boordcomputer, parkeersensoren, xenon-verlichting met koplampsproeiers, elektrisch inklapbare buitenspiegels, hardtop-voorbereiding, boordcomputer, Chrome Line-pakket, rijdynamiekregeling, dimmende spiegels, windscherm, ISOFIX en een opbergvakpakket. De code S0999 staat voor het feit dat hij initieel in Duitsland werd geleverd als demonstratievoertuig van BMW A.G.; hij werd al gebouwd op 3 januari 2003, terwijl de eerste exemplaren pas in maart werden uitgeleverd.

Dergelijke auto's worden altijd maximaal 2 jaar of 20.000km gebruikt en dan via het dealernetwerk verkocht. Nadat de tweede eigenaar hem kocht in Duisburg werd hij op twee jaar later op 21-3-2007 door een particulier geïmporteerd. Diegene liet onderhoud uitvoeren bij Ekris Zeist en verkocht hem even later [23-1-2008] door. De vierde eigenaar hield hem nadien ruim 9,5 jaar in bezit en ging telkens naar zojuist genoemde dealer voor regulier onderhoud. De laatste, vijfde eigenaar kocht hem op 6-3-2018 zakelijk als youngtimer en reed er bijna 3 jaar mee. Nu was het echter tijd voor de 'ultieme' upgrade naar een Z4 3.2 M.

Alle elektronica werkt naar behoren en de auto is volledig vrij van kraakjes, lekkages of andere mankementen. De motor klinkt, ook bij een koude start, zijdezacht. Het motorblok 'zweet' niet, de airco wordt snel koud en er is geen sprake van Sticky Steering. De kapmotor is al verplaatst naar de kofferbak. Nadelig zijn het brandende airbaglampje [sensor gordelspanner] en de slecht gepoedercoate velgen; de overige lak/kap/interieur-conditie is zeer netjes. De APK geldt nog tot 9 november 2021. De volgende beurt staat gepland over 5.200km of 10-2021. De accu en het deurslot zijn recentelijk vervangen. Beide sleutels zijn aanwezig.

Bent u geïnteresseerd of heeft u vragen en/of opmerkingen? Neem dan contact op via nr. 0623707569 of ruben@rubzautomotive.nl. Een serieuze bezichtiging en/of proefrijden is mogelijk in Emmen [enkel op afspraak!]. Inruil is welkom.