Nieuw werd deze Z4 in begin november 2009 aan een particulier geleverd bij de Duitse BMW-dealer te Usingen. Die reed er niet veel mee en ruilde hem in mei 2014 met 36.111km in bij de dealer te Kassel. Niet veel later kocht een Nederlander hem daar met 2 jaar Premium Select-garantie. Niet met de intentie om hem lang te houden, want op 23 oktober 2014 [42.532km] werd hij doorverkocht aan een eigenaresse uit Uithoorn. Zij reed er tot 29 oktober 2019 [105.507km] mee, waarna hij werd ingeruild bij De Automobielfabriek. De laatste, vierde eigenaar was toen al op zoek naar een 340pk-versie, maar kon toen geen geschikt exemplaar vinden. Deze sprong er qua optische/technische conditie in positieve zin tussenuit, maar toen wij recent een 35iS uit 2012 aanboden werd de zoektocht alsnog snel voltooid.

Onderhoud werd uitgevoerd bij 23.143km [18-10-2011], 29.085km [20-6-2012], 33.917km [5-3-2013], 46.223km [6-3-2015], 81.513km [15-8-2017], 82.811km [8-9-2017], 93.085km [21-3-2018] en 105.762km [12-6-2020]. De volgende olie-wissel staat pas gepland over 36.000km/3-2022, evenals de remvloeistof en remblokken achter. De voorste remblokken gaan nog 60.000km mee. De APK geldt tot 17-6-2021. Rondom hebben de Bridgestone Potenza-zomerbanden [RunFlat, uit resp. eind 2014 en 2017] ruim 50% profiel.

Qua lakstaat, velgen en interieur verkeert deze Z4 in perfecte conditie; er zijn nagenoeg geen gebruikerssporen aan de orde. Alle elektronica werkt naar behoren en de auto is volledig vrij van kraakjes, lekkages of andere mankementen. De motor klinkt, ook bij een koude start, zijdezacht en het blok is vrij van olie-lekkages. Gevoelige E89-issues als scheurtjes in de achtervelgen, achterlichten en een defect soft-close mechanisme zijn al gemodificeerd. Beide sleutels en het Alarmcertificaat [SCM/VbV-gecertificeerd] zijn aanwezig.